代号为076的新式两栖抨击舰在短短一年多时刻里行将完工下水偷拍，好意思媒惊奇：14个月建造一艘“5万吨电弹航母”，中国造船业依然无敌手。

01.开工仅1年，5万吨“电弹航母”下水在即

在上海沪东造船坞的076两栖抨击舰依然公开挂载了只鄙人水前夜挂载的“绣球”，海事局也发布了12月23日的禁航宣布，被觉得是为076下水腾地点，预测23号076型两栖抨击舰将举行认确切下水典礼。

076的彩球，图源：三气

好意思媒《战区》暗意，这艘排水量高达5万吨的巨舰不异搭载了航母才能配备的电磁弹射器（全宇宙目下只须福建舰和福特级领有这个设置），且升降机额定智力可达30吨，足以让歼-15、歼-35与空警-600等舰载机“平常起降”。在好多好意思众人眼中，076险些已是中国的“第四艘航母。

一直以来，两栖抨击舰更倾向于以直升机或垂直/短距起降固定翼战机为主要航空力量，用于支握两栖登陆活动、实施反潜与护航任务。

关系词，076的出现让这一传统界说发生巨大更正。该舰天然在外形上仍保留了两栖舰的基因，但借助全通船面与电磁弹射器的王人集，使得其大致在作战活动中部分替代旧例航母的职能。

好意思国舟师曾经尝试过在两栖抨击舰上部署可弹射的固定翼飞机，但由于万般本领、资本及作战理念的为止，最终多倾向于搭配F-35B等垂直/短距起降机型，而莫得信得过罢了弹射升起。

相较之下，076将“航母化”理念落到了实处：一朝搭载歼-15、歼-35甚而是特意的预警机空警-600，其举座战力不逊色于英国“伊丽莎白女王”级旧例航母，甚而在某些情况下还能摆脱军区域制空与救助陆战的双重需求。

076配备电磁弹射器，足以让固定翼舰载机在短船面条款下罢了满油满弹升起。电磁弹射具备弹射成果高、可控性好、休养性更佳等诸多上风；与垂直/短距起降比拟，则能显赫晋升作战半径与机载兵器搭载智力。相配是在重型无东说念主机或舰载预警机等大载荷机种上舰的问题上，电磁弹射更是“必要条款”。

02.076开工到下水14个月，好意思媒：中国造船业成果无东说念主能敌

天然，好意思媒在报说念076的浮现时，最荡漾之处并非舰体自身的本领意见，而是其建造速率。据好意思媒报说念，最早证据的是076在2023年10月才开动动工，到现在仅用一年多时刻（14个月）便已参加后期收尾阶段，将要进行下水典礼。

关于一艘5万吨级大型舰艇而言，如斯建造速率放在传统舟师强国的舰艇建造周期里号称弗成想议。好意思媒直言，这让东说念主想起二战时代好意思国无数建造“埃塞克斯”级航母和一众护航航母的风景，但不同的是，现在的好意思国造船工业已坂上走丸，早已难以复制往时“猖獗造舰”的遗迹。

反不雅中国，集聚无数上风工业资源与本领东说念主员，不断攻克高端舰艇建造的瓶颈，中国的造船业鸿沟依然位居宇宙第一了。

不错说，跟着冷战结果以及里根政府时期全面取消造船业补贴、脱实向虚的要素详尽影响。好意思国造船业在这30年内调谢飞速，群众产业链向亚太与欧洲回荡，好意思国船坞的修缮和升级投资严重不及，造船企业订单极度、利润率下落。

供应链的断裂更是让好意思国造船业堕入“指雁为羹”的逆境。由于空泛踏实订单和配套计谋支握，部分中枢零部件供应商摄取退出商场或歇业。

比如蒸汽弹射器、一体化桅杆等关节开荒的企业纷繁关停，导致新式舰艇缱绻不得不清偿到更过期的本领决策（显着的例子即是DDG-1000和星座名目）。

劳能源与东说念主才短缺则是好意思国造船业的“阿喀琉斯之踵”。一方面，造船坞责任环境空泛，薪资却无法与其他实体/高技术行业相比好意思，年青东说念主不肯摄取造船业算作持久办事。另一方面，空泛年青东说念主的加入又导致难以培养出实够数目、具有专科手段的工东说念主。

此外，老技工赓续退休或转行，使得正本就脆弱的技工群体出现显着断层。

此消彼长之下，好多船坞不得不依赖有限东说念主手打法多样艨艟的建造与休养任务，既拉长了工期，又推高了举座资本，此举成功导致这几年好意思国舟师无数舰艇休养穷苦，只可持久列队等着进厂休养，恭候时刻从数月到数年，严重影响好意思舟师作战智力。

03.好意思国造船业依然失去和中国竞争智力

好意思国造船鸿沟竞争不及导致成果晋升乏力。大中型艨艟名目通常由少数几家巨头阁下，空泛与其他船坞的良性竞争，企业也更倾向于依靠政府订单“吃老本”，导致好意思国舟师只可守护现存伯克级闭幕舰等老旧型号的握续分娩，无力开辟新一代舰艇的全面研发。

对比之下，中国通过握续优化产业链、扩大建造鸿沟和东说念主才培养，罢了了快速迭代与批量化分娩，先进舰艇本领上依然跳跃了好意思国，让好意思国造船业的本领磨蹭问题进一步突显。

好意思媒暗意，中国领有群众最完好的工业体系，隐讳从船体钢板、发动机、电子系统到配套零部件等险些所有造船步调。完善而雄伟的产业链使中国在大型军民船舶的分娩上能罢了高度协同，大幅缩小建造周期并欺压资本。

中国领罕有量雄伟的本领工东说念主储备，以及完善的办事训导和院校培养机制，使船坞永久具备充足的劳能源供给。相应地，招工也相对容易，大致快速补充重生力量。

算作宇宙工场和出进口大国，中国对商船、集装箱船以及海洋工程装备有巨大需求，也领有宇宙最大的新造船订单商场。雄伟的国内商场扶持了强劲的造船智力，同期也勾引群众订单蜂涌而至。

好意思国在民船商场基本被海外竞争甩在死后偷拍，主要依赖艨艟订单复旧，但艨艟更新速率和数目比年来并不匹配造船业快速膨胀的需要。因此在这种情况下，中国在造船业和舟师装备竖立方面，早已坂上走丸，依然迈向“莫得敌手”的新阶段。