一个销量仅次于丰田和寰球的汽车集团或将降生。

　　12月18日，据日经新闻报说念，本田汽车与日产汽车已干预并吞谈判进度，以顺应快速的全球竞争。有知情东说念主士露出，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署温顺备忘录。至于两边于新公司的捏股比例过甚他计议细节，则留待后续笃定。

　　值得一提的是，日经新闻说起，两家公司还打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。现在，日产是三菱汽车的最大鞭策，捏有三菱汽车24%的股份。

　　若是日产-本田-三菱并吞，新公司每年的汽车销量将卓绝800万辆。这将使该公司置身全球最大汽车制造商之列，但仍低于日本另一家汽车制造商丰田汽车（2023年销量为1120万辆）和德国汽车制造商寰球汽车（客岁销量为920万辆）。

　　另据外媒报说念，本田奉行副总裁Shinji Aoyama露出，本田真的正在接头各式选项，包括可能与日产汽车并吞。他说，两边如真的接头缔造一家控股公司来运营。此举旨在整合互相资源，进而在竞争横暴的汽车行业内，更有劲地同其他车企伸开竞争。

　　有兴味的是，本田和日产在恢复中既未阐明也未否定该报说念，“报说念本体并非本公司发布。正如本年3月告示的那样，本田和日产正在探索以前相助的各式可能性，充分欺骗互相的上风。咱们将在适当的时代将任何更新见知咱们的利益计议者。”

　　若这次并购告成，其将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团并吞组建Stellantis以来汽车行业最大的并购案。

　　公开尊府炫耀，三家均是日本汽车行业的头部车企。本田自1948年创立以来，业务横跨汽车、摩托车等多领域；日产自动车株式会社缔造于1933年；三菱汽车1970年从三菱重工业孤独，是三菱集团中枢成员。2023财年（2022年4月至2023年3月），本田全球销量约398万辆；日产在2023财年全球销量为337万辆；三菱汽车则为78万辆。

　　日经新闻称，辞全国汽车产业中，好意思国特斯拉和中国企业等纯电动汽车企业正在挑战传统的大企业，在技艺和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。日本国内3家厂商将聚合技艺力量等筹画资源，力求成为全国第3大集团。

　　当下，日本车企曾占上风的中国和东南亚的地皮正在发生纷乱动摇。从2024年1-11月在中国的累计销量来看，本田下落30.7%，日产下落10.5%。

　　受筹画低迷影响，日产11月告示将全球产能削减20%，启动相称于合座近一成的9000东说念主领域的裁人，整合看成的制定成为当务之急。日产似乎以为，为了鼎力渲染，有必要加深与本田的关系。

　　2024年3月，本田与日产告示，运行在电动汽车电板和软件方面进行相助，联想共同探索下一代软件界说汽车平台，分享电机、逆变器等资源蚁合开拓新电板和电动轴；8月，本田、日产与三菱签署温顺备忘录，共同探索在车辆电气化和软件开拓等领域的相助后劲。

　　受该音尘拉动日本萝莉 porn，日本股市汽车股无数高涨。解懒散稿，日产汽车大涨21.74%，三菱汽车涨近15%；马自达汽车、日野汽车涨5%，丰田汽车涨2%；但本田汽车跌1.52%。